液压电梯部件维修保养作业安全操作规程

液压电梯维修保养作业安全操作规程 4.2 电梯部件的维护保养 4.2.1油泵及液压系统 4.2.1.1 油泵及液压系统维护检查 ⑴.应保证油泵及液压系统各个部分清洁，要防止水或油等液体侵人内部。

并不得使用汽油，煤油、机油等液体擦拭电机绕组。 ⑵.应保证油泵及液压系统的绝缘良好．可用500V兆欧表测量绕组对机壳的绝缘电阻，阻值应大于0.5MΩ，若阻值小于此规定值时，则应将线圈作绝缘干燥处理。 ⑶.检查油泵及液压系统内部有否杂物或小动物(老鼠、小鸟)钻人，以防油泵及液压系统发生故障；检查电动机轴承润滑状况。 ⑷.滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予以补充。滑动轴承内润滑油应定期更换，最长时间不应超过一年。 ⑸.油泵袖承内润滑油应保持在规定的“油标线”位置，对于放油塞、油位计等处不应有漏油现象，甩袖环应能自由灵活转动，无卡阻现象。 ⑹.油泵及液压系统运转时油温不应超过80℃，在此范围内伴有轻微而均匀的转动响声，如果发现温度高于80℃或有异常杂音时，应立即停止使用，进行检查清洗，并重新注入L-AN46全损耗系统用油(相当老标准30#机油)。 ⑺.检查油泵及液压系统地脚螺栓是否紧固，其转动中心不得偏心和歪斜。 ⑻.油泵及液压系统运转时稍有电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声—，这是正常现象若有异常的声音，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm时，应更换轴承，因为轴承磨损过甚时而导致电司机定子与转子相互摩擦，此时电动机旋转会发生摩擦噪声。 ⑼.油泵及液压系统不得在电压低于额定电压值7％的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在油泵及液压系统轴上负载不变情况下，油泵及液压系统超负载运转，有烧毁油泵的可能或使油泵被迫停转(闷车)。 

4.2.1.2液压马达的完好标准 ⑴运行正常: --电流在允许范围内，输出功率能达到铭牌规定要求 --定子和转子的温升不超过25℃{用温度计测量}，轴承温度不超过80℃。 --集电环、换向器无火花运行。 各部振幅及轴向窜动应小于下列允许值 振幅允许值／mm 滑动轴承电动机轴向允许窜动量 (单位)／mm 电动机转速／(r／rain) 电动机功率／kW 1000 750以下 10及以下 10--20 30以上 0．13 0．16 0．50 0．74 1．00 ⑵零件无损(质量符合要求)： --电动机内部无明显积灰和油污,线圈；、铁心、槽楔未有老化、移动、变色等现象 --绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1MΩ ⑶主体完整清洁： --油泵及液压系统外壳有铭牌，字迹清晰 --油泵及液压系统选型得当，灵敏适用，起动、保护和测量装置齐全 --电缆头接线符合规定要求，保护盖完好 --油泵及液压系统外观整洁，轴承无漏油现象，零、附件接地装置齐全 ⑷技术资料齐全准确． 4.2.1.3 油泵及液压系统设置条件 ⑴油泵及液压系统安放地点必须保持清洁，慎防杂物及尘埃沾污，对于有湿气、逸出蒸汽，管道滴漏水、油和酸碱等液体物质的环境，应采取相应的防护措施 ⑵地面不应有积水，若地面难免会发生积水的情况，则基础或底座应高于水面之上250mm。 ⑶环境通风应良好，无其它物品妨碍机器周围的空气流动。且有足够的便于维修拆除、清扫和检查电动机的作业空间场地。 ⑷油泵及液压系统底座脚板下的垫片必须平整，其表面要保证与脚板和机座接触良好，垫片的数量不宜超过二层重合，若垫片厚度不合适，应重新选择更换。 ⑸油泵及液压系统安装在由铸铁制成的整体机座上，制造厂已经过校正调试，对于未曾拆卸移动电动机或减速器的，电梯导轨就不必再对电动机安装校正。 

4.2.2液压系统 4.2.2.1 液压系统维护检查 ⑴机房：油路密封情况检查；泵站油位检查；手动上升、下降阀检查；冷却器工作状况检查；液压阀先导滤油网清洁；各滤油网的清洁；上升启动压力杆调整；下降限速杆调整；溢流阀压力调整；油液清洁情况检查。 ⑵机身及井道：液压系统漏油情况检查及油管检查；油缸头部清洁；油缸垂直度检查；限速切断阀调整与测试。 

4.2.3曳引钢丝绳 4.2.3.1曳引钢丝绳维护检查 ⑴.曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺栓上的螺母调节弹簧的松紧度使其均衡。 ⑵.钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面不锈蚀。钢丝绳中心有油浸麻芯一根，绳内浸之特殊润滑防锈油，使用日久油外渗损耗，需定期加油，宜用钢丝绳油(戈培油)，也可用粘度中等L—AN46或L—AN68全损耗系统用油。加油时应在轿厢由底层慢速上行进行操作，油不宜过多，以手触摸感知油即可。油切忌不可滴在制动轮表面，对不绕过曳引轮部分的钢丝绳，必须涂敷防腐剂保护外表面。 ⑶.钢丝绳作为备用绳，应存放在干燥、通风良好的室内，底部用木方垫高不少于300mm，且绳表面涂防腐剂，每年检查一次，存放期在五年以上的，使用时须进行拉力试验。 ⑷.钢丝绳应卷绕在卷绳木轮上，使用时由卷绳木轮转动放出钢丝绳，避免绳打圈或打结松散或钢丝绳被破断。 ⑸.在电梯运行中，因导轨不直或接头不平，导轨与导靴间隙过大，均会引起钢丝绳运行时震动受损。司机采取点动平层，既使电气元件受损坏，又会使钢丝绳产生附加载荷而受损坏。 ⑹.钢丝绳锈蚀破坏性极犬，，·外层容易镑蚀并向内层蔓延，谨防隐蔽性破坏。绳的表面有否麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都屑维护检查范围。 ⑺.钢丝绳头组合应安全可靠，且每个绳头均应装有双螺母与开口销。 ⑻.新钢丝绳悬挂前试验时，发现其中拉断、弯曲不合格的钢丝绳面积与钢丝总截 面积之比，达到6％时即不得使用。 ⑼.在用钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。换新绳应符合原设计要求，若用其它型号代用，则要重新计算有关参数，障绳的直径符合原有绳的规格外，破断拉力也不可低于原有绳的规定。 ⑽. 在用钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。电梯应慢速行驶，在机房细心观察检查绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳有断丝其断头会将棉纱挂住。少量断丝不需更换，仍可使用，但必须细心检查，在一个捻距(7～7．2倍绳径)内，断丝数目如若超过钢丝总数的2％，每周应当增加检查次数。 ⑾.在用钢丝绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数增多的情况，如连续三天出现显著伸长，或者某一捻距内每天都有断丝出现，则显露绳已接近失效，宜尽早及时更换。 ⑿.电梯行驶到轿顶与对重平齐位置，人站在轿顶上，检查绳的轿厢与对重联结部分，再启动电梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其每隔15m距离停止一次，检查对重上部的钢丝绳。其检查的内容和方法均与机房检查相同(见第10条)。 ⒀.钢丝绳的连接装置和零件亦需仔细检查，不允许有锈蚀，紧固螺母不允许有松动，压紧弹簧不可有永久变形和裂纹。可以用小铁锤轻轻敲击被查部位，观察松动和损坏情况。若敲击时有“嘶哑声”，表明有裂纹存在，应及时维修。 4.2.3.2钢丝绳更换标准 钢丝绳应无机械损伤，当钢丝绳有下列情况之一者，应用同样规格的钢丝绳予以更换，更换时，整台电梯的悬挂钢丝绳应同时更换： --钢丝绳出现断股。 --钢丝绳严重磨损或锈蚀，造成实际直径为公称直径90％时。 --钢丝绳的一个绞丝跨距长度(即一个捻距)中达到下列规定的断丝根数时。 断丝表面磨损或锈蚀为其直径的比例(％) 在一个捻距内的最大断丝数 断丝在股绳 之间均匀分布 断丝集中 在1或2个绳股之间 10 27 14 20 22 11 30以上 16 8 4.2.3.3钢丝绳的维修调整 ⑴.钢丝绳的连接。为使钢丝绳断裂力不降低，一般采用锥形套筒法，即钢丝绳穿过锥形套筒，将绳端钢丝解散弯曲折成圆锥状或麻花状，经清洗后拉人锥套，然后用‘巴氏合金熔化浇入锥套内，凝固后钢丝绳被牢固地固定在锥套内，其操作方法： --裁截钢丝绳时，为防止整条绳松散，必须将绳头先包扎后切断。 --绳头拆散后，使用低毒、不易燃的溶剂{柴油煤油}清洗松散部分，去除油污砂尘．然后扎紧绳头。绳头扎紧长度L1=20mm，绳头长度与钢丝绳直径有关。当绳直径D=16mm时，其绳头扎紧长度L2=125mm。 --绳头拉人锥套。将锥套大端朝上垂直固定，电梯门系统并在小端出口处缠上布条或棉纱，防止浇注巴氏合金时熔液渗透外流。合金浇注面应高出绳头，L3=15- 20mm。 --绳头浇注完毕，待合金冷却后取下锥套小端出口处的防漏物，此时可在孔口处见到有少量合金渗出，以证明合金已渗至孔底。同时应检查钢丝绳是否与锥套成一直线，捻向有否呈不均匀状态。绳的歪斜和散松均会降低破斯拉力，当发现合金未能渗至孔底及绳出现歪斜和松散时，应重新浇注巴氏合金。 ⑵.钢丝绳的伸长估算。电梯是多绳提升，在使用中受载荷后会产生结构性伸长，这种伸长过程在钢丝绳安装后，早期阶段发展速度相当快待使用数月或一年时间以后(视电梯运行频次、负荷大小状况)，绳的伸长量随时间增加而减小，且处于稳定期。伸长量估算参考如下： 钢丝绳规格 钢丝绳直径 钢丝绳伸长量 6×19 13～l9mm 150～230mm／30m 8×19 19～25mm 230～300mm／30m ⑶.钢丝绳的张力调整。电梯是多绳提升。应要求每根钢丝绳受力均等可用钢丝绳锥套上的钢丝绳张力调整装置，拧紧或放松螺母改变弹簧力的方法。弹簧还可起微调作用，瞬时不平衡力由弹簧补偿。但是由于数根弹簧性能有差别，因而不能测量压缩弹簧的长度来衡量钢丝绳受力是否相等，更不可以此作为调整张力的依据。 4.2.4限速器 4.2.4.1限速器维护检查 ⑴限速器绳轮不垂直度应不大于0.5mm，限速器可调部件应加的封件必须完好，限速器应每二年整定校验一次。 ⑵限速器钢丝绳在正常运行时不应触及夹绳钳口，开关应动作可靠，活动部分应保持润滑。 ⑶限速器动作时，限速器绳的张紧力至少应是300N或安全钳起作用所需力的两倍。 ⑷限速器的绳索张紧装置底面距底坑平面的距离： 移动式装置，其梯速≤1.0mm／s为400±50mm；梯速>1.Omm／s为550±50mm。 固定式装置，按照制造厂设计范围整定。 ⑸限速器钢丝绳的维护检查与曳引钢丝绳相同，具有同等重要性。维修人员站在轿顶上，抓住轿架，电梯以慢速在井道内运行全程，仔细检查绳与绳套是否正常。 ⑹限速器的压绳舌作用时，其工作面应均匀地紧贴在钢丝绳上，在动作解脱后，应仔细检查被压绳区段有无断丝、压痕、折曲，并用油漆作记号，为再次检查时重点注意这区段钢丝绳的损伤情况。 ⑺电梯运行时，在正常情况下，建度控制器运转声音十分轻微而又均匀，没有时松时紧的感觉。若发现速度控制器有异常碰撞声或敲击声，应检查离心锤与绳轮和固定板与离心锤的连接螺钉有无松动；检查离心锤轴孔的磨损和变形，轴孔间隙过大会造成不平衡，两个离心锤重量不一致，使噪声、振动加剧。 ⑻检查张紧装置行驶开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能够碰撞开关触头。 ⑼检查绳轮、张紧轮是否有裂纹和绳槽磨损情况。在运行中若绳有断续抖动，表明绳轮或张紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套。 ⑽速度控制器检修完毕应进行动作检查，考验其灵活性，其操作方法在未安装护罩前，用手扳动离心锤使其卡住锤罩牙齿，并迫使锤罩转动，压绳舌能够压紧钢丝绳，再扳动偏心叉，机构可以复位即合格。 ⑾张紧装置应工作正常，绳轮和导轮装置与运动部位均润滑良好，每周需加油一次，每年需拆检和清洗加油。 ⑿限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳，安全钳钳住导轨不使轿厢坠落，限速器最大动作速度如下 轿厢额定速度(m／s) 限速器最大动作速度(m/s) ≤0．50 0．85 0．75 1．05 1．00 1．40 1．50 1．98 1．75 2．26 2．00 2．55 2．50 3．13 4.2.4.2限速器的维修调整 ⑴限速器钢丝绳在电梯正常运行时不应触及压绳舌。偏心叉上的压绳舌与钢丝绳的间隙，在脱离接触的正常位置，其值为5mm。压绳舌压在绳上的作用力可以调节压缩弹簧的压力，其方法在速度控制器手柄上端的螺母下面安装平垫圈或垫片，垫片愈厚，压绳舌向上移动而使弹簧的压缩量增大，当限速器发生动作，由于偏心缘故，弹簧压向压绳舌的作用力大，故压在绳上的力大。若减少、垫片厚度，则弹簧压缩量减少，弹簧施张压绳舌力即小。 ⑵调整限速器动作的速度，离心锤在离心力作用下可以张开，而弹簧压向离心锤阻止其张开，拧紧弹簧的压紧螺栓，压缩弹簧增大弹力，离心锤欲要张开必须克服较大的弹簧阻力，因此要求的离心力大，故动作速度欲高。当调整使压缩弹簧伸长，离心锤张开阻力减小，故动作速度低。限速3S的动作速度制造厂已测试调定后加铅封，用户不能随意变动。在用电梯的限速器每二年由制造厂或法定单位检测一次，对其动作速度和提拉方进行校检。 ⑶当速度控制器发生动作，安全钳掣住轿厢事故撑除之后，电梯恢复运行前，必须解脱压绳舌的卡绳状况。扳动速度控制器的偏心叉(即手柄)，回复到原始位置，可使压绳舌脱离钢丝绳。限速器钢丝绳至导轨的距离在井道全长范围内，其偏差不应超过10mm。